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護欄防撞性能的標準是怎樣的

最后更新時間:2023-01-10 10:34:51   作者:川森護欄   已經有77個人瀏覽并咨詢。

  每一種等級的各種形式護欄均應根據應用路段,按照評價等級相應的車輛總質量,選擇小型客車、大型車輛兩種車型進行實車碰撞試驗。小型客車主要進行車內乘員頭部性能指標、胸部性能指標、腿部性能指標、車體三方向加速度、車輛運行軌跡等項目的測試。

  大型車主要進行護欄的防撞能力、動態變形量和車輛運行軌跡等項目的測試。車輛與護欄發生碰撞時應能車內乘員的生命安全,不受到嚴重傷害。護欄應能夠有效地阻擋車輛并對車輛進行導向,禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護欄。

  護欄應有良好的導向性能,車輛碰撞后的駛出角度應小于碰撞角度的、碰撞后試驗車輛應保持正常行駛姿態,不發生橫轉、掉頭等現象。在碰撞過程中,脫離組件、碰撞碎片(護欄的碎片)、或其他護欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內及阻擋駕駛員的視線。

  護欄的動態變形量。剛性護欄的動態變形量小于或等于無論是哪一種形式的護欄,如果用于橋梁護欄,其護欄的動態變形量應小于或等于半剛性三波梁護欄的動態變形量小于或等于半剛性雙波梁護欄的動態變形量小于或等于柔性護欄可根據其安裝位置參照半剛性護欄的動態變形量的指標。

  以上評價要素的每一條款應滿足標準要求,其中任何一條不符合本標準的規定,均應視為該種護欄不符合要求,不宜在需要設置該等級護欄的路段上使用。

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