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江蘇車間隔離圍欄公司
形式不同、材料不同的車間圍欄網，極限動態變形量都有非常大的差異，在同一種能力等級的車輛發生碰撞的時候，剛性車間圍欄網的動態變形量非常小，而半剛性車間圍欄網根據其材料和幾何尺寸各有不同。對于車間圍欄網規定極限動態變形量，其目的是為了避免出現事故后車輛翻出路外。根據相關的試驗結果的表明，只要車輛的位置不越過車間圍欄網的原始安裝位置，車輛就不會翻出路外。
車間圍欄網進行產品分類的時候，不僅僅是可以按照用途來進行，有的時候還可以按照制作工藝來進行分類，比如說很多專門生產制作這種產品的工廠就非常喜歡按照生產的工藝來進行類別的劃分，不同的生產工藝之下，生產出來的產品不一樣，還有一些可能要通過組裝才能夠最后形成成品，另外這種產品在設計的時候，按照不同的設計風格可以呈現出不同的效果，比如說有歐式的效果，也有中式的效果，那么就按照其風格把它分為相應的類別。
也可以按照其安裝放置的位置來進行分類，其實這種產品沒有一個固定的分類的標準，朋友們都知道這種產品現在用的很普遍，你自己覺得這個東西怎么分類，那完全是按照你自己的想法來進行的。只要是這個分類能夠比較合理，能夠具有一定的代表性，那這樣的分類就是正確的分類方法。
車間圍欄網安裝需注意事項
1、立柱與鋼襯的間距須與設計尺寸一樣，保證預裝配的半成品能與之連接
2、在直線距離全段拉上下二道平行線作安裝調整基準，保證車間圍欄網安裝竣工后上下端的平直度。
3、車間圍欄網各承重點的加強件配置到位后，現場施工時僅需將車間圍欄網橫梁與立柱連接固定即可。
4、對車間圍欄網片橫梁如需預埋，需先按圖紙確定預埋點，找好水平，再用開孔器，打孔器直徑約60mm~83mm，深度50mm，預埋橫梁30～50mm
5、車間圍欄網片進入基孔后，調節橫梁水平，傾斜，扭曲度后再將孔塞實。
6、重新檢查安裝效果，對不垂直或不平行的再進行調整。
7、清潔車間圍欄網表面
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