陜西機場護欄工程

最后更新時間：2022-10-14 03:53:48 作者：川森網欄已經有0個人瀏覽并咨詢。

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　　第一、我們要看機場護欄網的網片是怎么樣，通常網片是由不同規格的焊接而成的，的直徑與強度直接影響到網片的質量，在選絲方面應選擇是由正規廠家生產的優質盤條拉出來的成品;其次是網片的焊接或編制工藝，這方面主要是看技術人員與好的生產機械之間的熟練技術與操作能力，通常好的網片是每一個焊接或編制點都能夠很好的連接。安平的一些正規機場護欄網生產大廠，都是采用全自動焊接機來生產的，而一起小廠則采用手工焊接，通常質量很難保正。

　　第二個要注意的就是：機場護欄網的的選擇，一些正規大廠都是采用角鋼與圓鋼，但是在不同的部位選用的的角鋼和圓鋼也應不同。

　　第三、機場護欄網的整體的噴塑工藝的把握，一般來說產品的整體要應注意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質量也是至關重要的。

　　以上三點，是選擇優質機場護欄網產品的基本條件，按以上的方法，對于購買優質的產品大家心里就基本上有底了，在以后河北川森網類制品有限公司還會給大家介紹機場護欄網安裝相關知識。

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　　機場護欄網注意事項在機場護欄網在施工,對于立柱的埋設應分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應在一條直線上，不得出現參差不齊的現象;從高度看，柱頂應平順，不得出現高低不平的情況。在路基工程完成后盡早實施;施工方應在施工前制訂詳細的施工組織設計送監理工程師審批。在機場護欄網在施工,對于立柱的埋設應分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應在一條直線上，不得出現參差不齊的現象;從高度看，柱頂應平順，不得出現高低不平的情況。

　　在路基工程完成后盡早實施;施工方應在施工前制訂詳細的施工組織設計送監理工程師審批。應根據批準的施工組織設計，按圖紙要求及實際地形、地物的情況進行施工放樣，定出立柱中心線，進行必要的清場和挖除樹根以便按規定的坡度和線形修建機場護欄網。如有斷開處或在交叉口時，可視需要適當調整立柱間距。跨越河流時，當河兩岸寬不超過6M時，應按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來;當河兩岸寬大于6M時，機場護欄網應做終止封閉連接設置。我們要按照圖紙要求把立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎中時，承包人應設置必要的臨時拉索或支撐，以把立柱固定于適當位置，直到混凝土硬化為止。混凝土養生7D期間，不應在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應按照圖紙要求和線形垂直埋設。要將機場護欄網的產品尺寸和型號符合要求，應按圖紙規定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上;或將網片安裝在框架內，框架與立柱連接應牢固。所有的網片及鐵絲均應繃緊而不變形，其安裝高度應符合圖紙規定。

　　機場護欄網安裝完畢，立柱基礎均需進行最后壓實處理。如果在高壓輸電線穿過安裝機場護欄網的地方，機場護欄網應按電力部門的規定接上地線。當電線平行或接近平行于機場護欄網且電線在機場護欄網上方時，應在每端或按不大于400M的間距埋設地線，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。機場護欄網一般應順著地形設置。必要時，需進行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區，當地面縱剖面發生突變，無法保持規定的離地凈高時，可使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的垂直凈空等于或小于150MM。在開挖或鉆孔之后，所有立柱應按批準的方法埋設。立柱一般每隔100M應在其兩側加斜撐，以保證其穩定性;在改變方向的地方，立柱應設三向斜撐。如果在橋上安裝機場護欄網，就可以應按圖紙所示安設，牢固地安裝在立柱或支撐上;金屬網應伸展拉緊，整個結構不得扭曲,要求安全可。

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