公路隔離柵為什么這么討喜？

最后更新時間：2023-01-10 10:03:58 作者：川森網欄已經有0個人瀏覽并咨詢。

　　1956年國家發布標準要求，標準發布僅僅兩年后，生產商就該產品的性能、技術參數、生產工藝各不相同，使產品質量不能保證。防腐處理不當的隔離柵制品不僅影響了公路的視覺效果，而且大大降低了隔離柵有效使用期，也增加了維護成本。

　　我們早期通常采用涂料防護，后來逐步采用熱浸鋅的形式，高速公路隔離柵施工方案屬于大型戶外使用永久性設施、防護體系的選擇要針對不同的大氣環境選擇不同的防護體系。

　　新頒布的國家標準GB /

　　T18226-2000高速公路交通工程鋼構件的防腐技術條件，產品防護障礙分為四種類型:鍍鋅、鋁、鍍鋅(鋁)后涂塑料制品,塑料涂層的五顏六色塑層具有優越的抗侵蝕和裝飾結果，分明凸起了其全體性強、鞏固耐用、運輸便利、裝置簡略、調和美觀的特點，是高速公路悉數封鎖的佳產物，故為高速部門所喜愛。

　　在重型工業或海岸在城市地區，尤其是與酸雨地區，普通熱浸鋅或噴塑單一涂層護欄板，使用年限就會失去效用，導致隔離柵維護成本大大增加。

　　熱浸鋁護欄，為其耐腐蝕性能比普通熱浸鋅護欄好，但其技術、成本和對環境的影響等方面的原因，應用范圍也不是很廣泛。并使用熱浸鋁+噴塑防護體系，相對于熱浸鋅+噴塑保護系統是一種不經濟的辦法。這雙由鍍鋅+噴塑保護系統，可以在重污染的地區，特別是酸雨面積達到良好的防腐效果，使用年限大大延長，是耐久的保護方法。

　　公路隔離柵表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑，鍍鋅后浸塑。

　　使用效果：

　　⑴結構合理，功能優。

　　⑵與景觀相協調，形式美。

　　防腐處理：經除銹、打磨、鈍化、硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.6～1.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進口耐候性樹脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。規格尺寸可根據用戶需求加工訂做!

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