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公路鋼護欄圖片
橋梁公路護欄網是指設置于橋梁上的公路護欄網。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁公路護欄網形式的選擇，首先應根據等級，綜合考慮其安全性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁公路護欄網和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式公路護欄網。一、施工方法
1、橋梁公路護欄網澆注
配合比:為了保證公路護欄網混凝土表面光潔美觀，對采用水泥和配合比十分重要，經過多次嘗試，采用了如下的配合比，水:水泥:砂:0.5~1cm小石子:1~2cm大石子(0.5:1:1.74:1.52:1.85)，水泥采用冀東水泥廠生產的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過大，混凝土易出現泌水現象，表面無光潔面，水痕明顯;如果坍落度過小，不易振搗密實，蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴，砂子、小石子一定要過篩，用量要準確嚴格按配合比配料。2、混凝土拌和
拌和機手要嚴格控制用水量，拌和時間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土:混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。第一層澆注到公路護欄網底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1.5min。收漿:公路護欄網混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。拆模板:拆模是根據氣溫和混凝土強度而頂，不承重構件10-20h即可拆模。拆模后應陰干半天(主要是保證顏色一致)，用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養生，不宜噴灑薄膜養護劑。
公路護欄網碳鋼網片： 按制造要求分為軟邊網片和硬邊網片，網片采用優質Q195碳鋼經冷拔機組將毛胚盤條冷拔成客戶要求線徑(最小線徑可達3.0mm)，將冷拔好的鋼絲經過校平機校平再經過自動切割機切割成客戶要求的長度尺寸。
將切割好長度尺寸的鋼絲放在專用模具里(以根據客戶要的網目尺寸做好模具)，經過半自動焊機焊接而成網片，再經過最后一道修邊機修邊后，軟邊網片就可最左而成。
如要加工硬邊網片，可將軟邊網片焊接在外框上(外框一般采用方管或圓管制作，將方管或圓管按客戶要求的尺寸焊接而成)，就可制作成硬邊網片。
一種用于小區兩邊的公路護欄網，比木質公路護欄網強度高，在公路護欄網上采用異型鋼來加強，再用特種PVC材料覆蓋，增加了本身的強度和美觀程度，色彩鮮艷亮麗，抗靜電，不退色，不開裂，耐腐蝕，強度高，不脆化，表面光潔等優點，現在已經成為了裝飾效果 好的裝飾品，用在兩邊為我們的城市增加了光彩。
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