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隨著交通的日益發展，交通緊張已經成為人們不得不面對的問題。為防止車輛駛離道路，對人員和車輛造成損害和損害，確保交通安全，在陡坡段、事故多發段、煤車通過道路護欄的損壞。道路護欄采用座椅式防撞護欄改造而成。
公路護欄的長度為101.07米。，采用SBm級分離混凝土護欄設置中隔板混凝土護欄。在超高斷面上，設置水平排水槽。施工中，技術人員預留距離5米，并在陡坡陡坡段設置防眩板。拆除原波束護欄和基座。
在基礎夯實處理中，橋上的中心隔斷混凝土護欄埋設在原波梁護欄基座上，深度為25cm,西側兩排20cm鋼筋各2根。現澆混凝土+間隔20m的正截面為3厘米寬的橫向施工縫，填充瀝青。整個混凝土護欄是現澆混凝土。
混凝土強度為C30，護欄處理方案：由于中心隔板的寬度為150cm,所以人孔外徑為110cm, 25cm的人孔在拆除路緣石后進行挖掘。根據SBm水平，護欄底部寬度為48.3cm,分離混凝土護欄底部寬度為96.6cm.在預留寬度為53.4厘米的中間。
因此，混凝土護欄的寬度不能達到人孔的大小。中心隔板在人孔處斷開，并由三個波束板縱向連接。在中心區域增加防眩光板的一段。為了節約使用，移植了原來的綠化樹。
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